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爱彼和劳力士相比，爱彼的档次更高 。
爱彼是一家瑞士豪华手表制造商 ，成立于1875年 ，以制造精湛的机械手表而闻名。该品牌注重创新和工艺，以超高的制表工艺和复杂功能著称 。劳力士是一家瑞士奢侈手表制造商 ，创建于1905年 ，以其精准性、耐用性和可靠性而闻名 。劳力士的手表设计简洁而经典，注重可靠的机械性能和优秀的防水性能。
总体来说 ，爱彼在制表工艺和复杂功能方面的追求更加深入 ，其手表常被视为顶级制表工艺的代表，所以档次更高一些 。而劳力士则以其简洁 、经典和可靠的设计而备受推崇，并拥有很高的品牌认知度和较高的市场份额 。
爱彼品牌简介
爱彼（Audemars Piguet）是一家瑞士豪华手表制造商 ，成立于1875年 ，总部位于瑞士莱布尔（Le Brassus）。它以制造精湛的机械手表而闻名于世，并被称为顶级制表工艺的代表之一 。
爱彼是家族拥有的品牌 ，由约瑟夫·奥德马（Joseph Audemars）和爱德华·皮盖（Edward Piguet）于19世纪中叶合作创立 。他们致力于打造出独特而精密的机械工艺 ，并在过去的几十年里取得了显著的成就。该品牌不仅注重创新，还与多个领域的合作伙伴合作 ，推出多款特殊系列手表。
以上内容参考：百度百科—爱彼
每当我耳边响起那句“风继续吹 ，不忍阔别 ”，我就会想起它——丰田皇冠 。
在一次偶尔的饭后聊天中 ，我得知昔时我爸妈结婚的主婚车就是 皇冠3.0 ，从我爸那略显写意的神情中可以看出，皇冠在阿谁年月人们心中的职位 ，不亚于如今的疾驰S级 。
而我对皇冠最后的记忆却是读学前班时辰 ，老爸不知从哪借来了一台皇冠133，在黉舍门口接我回家。迎着同窗们爱戴的目光，我坐上了这台整个镇子少有的大皇冠 ，看着摆布扫动的空调出风口（仪式感） ，耳边环抱着哥哥那首风继续吹……
以致于多年之后，每当我听到这首歌那一幕就仿佛仍旧浮如今面前 。后来接触的车越来越多 ，越来加倍现皇冠133的可贵之处 ，何如青春已经逝，只留下一代人的感喟 。
好了 ，扯了那么多情怀的工具 ，回归到车本身。最后多量量引入国内就是上面说到的皇冠133，俗称皇冠3.0 。在90年月 ，皇冠3.0是富贵和权利的意味 ，其售价要比奥迪100（A6的前身）还要高 。考虑到那时几乎没有竞争敌手的身分，皇冠3.0成为那时为数不多的奢华旗舰轿车。
时隔十多年后 ，偶尔的机缘再一次坐上了皇冠133 ，令我惊奇的是，这台老家伙仍旧强健 。在它身上找不到涓滴举动感，骨子里是90年月那种老式奢华车所寻求的极致温馨性 ，毫不夸大的说 ，这台老家伙的隔音和底盘温馨性比起如今的疾驰S级都不差 。可惜不晓得这个老家伙，还能在路上欢畅的跑几年？
在皇冠133 、155之后 ，丰田抉择不再以进口的编制引入皇冠 ，而是在2005年正式在一汽投产，也就是我们熟悉的十二代皇冠。这一代皇冠国产之后 ，得益于老皇冠的精采口碑 ，加上亲民的售价，在国内获得了庞大的成功 。
在初期 ，其销量甚至一度超出了奥迪A6L ，在同级别中市场据有率跨越30% 。这一代皇冠冲破了传统，在以往3.0L V6的根本上 ，经由过程缩缸推出了2.5L V6版本 ，并且针对中国市场把底盘调高了10mm。
那时，国内市场并没有像今天如许一多量加长轴距的车，并且十二代皇冠的车身尺寸和昔时的A6L比起来都不落下风。可以说十二代皇冠是今朝以来最成功的一代 ，甚至传布着如许一句话：“十二代之后 ，再无皇冠” 。可惜好景并不长，从2008年起头 ，皇冠就起头出现一种下滑的趋向 ，惠临终换代之际，销量更是跌破谷底 。
大概是第十二代皇冠到了生命的末期 ，面临市场的一众加长敌手也显得有些力有未逮。在2009年 ，一汽丰田引入了新一代皇冠，也就是十三代 。比力上一代 ，在尺寸方面有了较着的添加 ，整个侧面的线条显得加倍细长 。
其实尺寸的添加，很大局部缘故缘由是由于十三代皇冠是基于海外版本的MAJESTA打造的 ，并且还把海外版本的4.3L V8直接引入。而这些变化却仍旧救济不了整个皇冠车系 ，这一代的销量直接跌入谷底，究其缘故缘由仍是皇冠过分于保守，其敌手奥迪A6L、宝马5系等车型又在国内不竭推陈出新 。
皇冠车系的式微让一汽丰田彻底乱了阵脚 ，在2015年急仓猝忙推出了十四代皇冠 。这下彻底没人买了 ，若是说上一代还保留着皇冠根基的元素，那十四代可以说是“革命 ”派。外不雅观不雅观很是举动年青 ，价钱直接降落到奥迪A4L的级别 ，但仿佛丰田此次降维鞭挞打击并不见效，反而让皇冠陷入了整个死轮回中 。
内饰过分老气 ，年青人看不上 ，开出去像开老爸的车 。外不雅观不雅观过于年青激进，本来爱好皇冠的老一辈用户又转投其它品牌。可以说 ，这一代皇冠在定位上很是为难 ，甚至有点迷失自我 。在前不久小改款之后，取消了2.5L V6策念头 ，全系只需2.0T 。这对付皇冠来说意味着什么 ，可想而知。
不外，在去年10月份的东京车展上，第十五代皇冠概念车初度表态。从外不雅观不雅观上来看 ，似乎皇冠在年青举动化的路径上越走越黑了 ，硕大的进气格栅加上五辐的刀锋轮毂，即使说它为锐志换代也不为过 。本来皇冠硕大的C柱是日系奢华车多年以来的传统 ，注意呵护后排隐私性 ，在十五代皇冠上却被硕大的三角窗所庖代 。
关于十五代皇冠，有不少媒体传布宣扬将改为前驱 ，由于其是TNGA平台下打造的。其实不然 ，首先看车身侧面比例，有前悬这么短的前驱车吗？其二 ，TNGA是丰田打造的全新架构 ，并不仅是有前驱平台 。
或许这一代皇冠并不会引入国内，有传说传闻皇冠将步锐志的后尘 ，届时一汽丰田将引入亚洲龙庖代皇冠 。显然这一幕并不是我们所希望看到的 ，即使它越来越离经叛道，但它现实?了局仍是一台皇冠。
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