网上有关“思皓曜驾驶模式怎么切换？”话题很是火热，小编也是针对思皓曜驾驶模式怎么切换？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
2021款思皓曜有运动、ECO 、标准和舒适四种驾驶模式 。按下图中对应按键即可在中控上切换所需模式。
1经济模式(ECO)
通过调整换挡逻辑，喷油量被缩小 。简单来说 ，发动机的洪荒之力被限制 ，即使深踩油门也不会加速太快，有点有气无力的感觉，车辆更加笨重 。
2标准模式(normal)
车辆按照普通状态进行工作 ，通常都可以满足大部分行车环境 ，驾乘体验感一般但也不差。此模式下悬架软硬适中，发动机动力输出平稳舒适。
3运动模式(sport)
升挡延后 ，降挡提前 ，开始就已经将动力提升，同时让发动机保持高转速的状态 。推背感在加速瞬间被拉满 ，可以感受到血脉偾张的刺激 。另外 ，动力强劲增加油耗，发动机与变速箱等机构也承受巨大压力。偶尔让汽车纵情驰骋于马路 ，能够较少火花塞等部件积碳的累积 。
4舒适模式(comfort)
悬架总成机构调校成柔软型 ，方向盘反馈更及时，车身更加低趴 。无论是过减速带 ，还是突然的油门或者刹车 ，比以往更加的舒适。动力的输出更加柔和，顿挫的感受明显下降 。
下面介绍其他几种驾驶模式
雪地模式(snow)
当遇到冰雪路面时可以打开此模式 。在平直的公路，牵引力得到提高。弯道驾驶更加得心应手 ，抓地力得以提高 。在此模式时 ，启动挡位以后1挡改为2挡 。目的是降低起步时的输出扭矩，避免扭矩过高造成轮胎打滑。预防车轮直接抱死不动 ，ABS介入频率增加 。
越野模式(SAND/MUD)
挡位逻辑发生变化 ，升挡行为不再生效 。全时四驱介入工作，适时四驱暂时不再参与工作。此外 ，越野模式同样适用于雪地路况。油门响应以及转向系统相对沉重 ，为了进一步提高汽车操纵稳定性 。
越野个性化模式
应对不同的越野路况可对参数设置 。电子差速锁介入，陡坡缓降与坡道辅助功能候命激活。驾驶员可以调配参数 ，使车辆更好适应环境 。
个性化模式
车主可以按照需求 ，调整不同的参数值 。从驾驶参数中选择：运动 、平衡、经济。转向参数有舒适 、平衡或运动；该模式给有想法的车主，驾驶体验感更加丰富 。
2021广州车展：思皓曜正式上市/售9.88万元起
途记宝是瑞风S4独家开发的应用 ，既能实时的对车辆进行行车记录 ，同时还有着语音控制拍摄功能，可以将路途中的风景拍摄下来一键分享到朋友圈，非常适合喜欢出游的年轻人 。同时 ，它还有着一个人性化的功能 ，在你停车已经熄火的状态下，途记宝也不会关闭 ，会进入弱电待机状态。一旦车身感应器检测到剐蹭或者其他的异常震动 ，途记宝就会被自动唤醒并摄录当时影像，并第一时间将视频发送至手机通知车主 。有了这个功能之后 ，你就再也不用担心车辆停放时的安全问题了 。
易车讯 2021广州车展上 ，思皓曜正式上市，售价9.88-13.48万元 ，相比于思皓A5 ，思皓曜有着更高的定位，无论是造型及内饰都均进行了全新设计 ，整车呈现出了更强的运动感。
车型采用全新锋动美学设计 。有别与同平台的SUV兄弟车型-思皓QX ，思皓曜外观采用平直硬线条设计 。车型提供运动专属套装选装，该套装包括全车包围 、旋叶尾翼和米其林PS4轮胎等。
动力总成方面，思皓曜搭载全新1.5TDGI发动机 ，匹配6速双离合变速箱。同时 ，现款的1.5T+MT/CVT的动力依旧继续提供 。悬挂预计将仍然使用前麦佛逊独立悬挂、后E型多连杆独立悬挂 。
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